印刷車間廢氣治理維護(hù)模式也稱保養(yǎng)方式，設(shè)備維修策略的意義。國(guó)內(nèi)外工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備，一種廣泛使用的維護(hù)方式有預(yù)防性維修和維護(hù)、預(yù)防性維護(hù)模式分為狀態(tài)監(jiān)測(cè)維修和定期維護(hù)。

選擇的一般原則印刷廢氣凈化設(shè)備維護(hù)模式是：

(1)通過維護(hù)，消除之前修復(fù)設(shè)備中存在的缺陷，并恢復(fù)設(shè)備的功能監(jiān)管的準(zhǔn)確性，提高設(shè)備的可靠性，并充分利用零部件的使用壽命；

(2)和維護(hù)成本和設(shè)備生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)損失支取金額降到最低。

企業(yè)可以采取不同的印刷車間廢氣治理維護(hù)模式

一、預(yù)防性維護(hù)

為了防止設(shè)備的功能、精度、減少監(jiān)管的關(guān)鍵價(jià)值或降低故障率，根據(jù)事先計(jì)劃和技術(shù)要求的維修活動(dòng)，稱為設(shè)備的預(yù)防性維修。預(yù)防性維護(hù)是國(guó)內(nèi)外廣泛應(yīng)用狀態(tài)監(jiān)測(cè)維修和定期維護(hù)。近年來國(guó)外提出的可靠性為中心的維修(RCM)和質(zhì)量(QM)和預(yù)防性維修維護(hù)。

(1)狀態(tài)監(jiān)測(cè)和維護(hù)

這是基于廢氣凈化設(shè)備預(yù)防性維修的實(shí)際技術(shù)狀態(tài)。常用設(shè)備的日常檢查和定期檢查發(fā)現(xiàn)技術(shù)狀態(tài)。針對(duì)退化面積和程度的設(shè)備，在失敗之前，及時(shí)的預(yù)防性維護(hù)，故障排除，恢復(fù)設(shè)備精度的功能。試過這種維修方式，比如使用精密技術(shù)狀態(tài)監(jiān)測(cè)和診斷技術(shù)確定設(shè)備，也稱為預(yù)測(cè)維護(hù)和修理。

狀態(tài)監(jiān)測(cè)維修方式的主要優(yōu)點(diǎn)是:能使設(shè)備處于良好狀態(tài)，常?？梢猿浞掷昧悴考氖褂脡勖?。與生產(chǎn)時(shí)間間隔(指兩類第三類的生產(chǎn)系統(tǒng)和法定假日，在國(guó)外被稱為“維護(hù)窗口”和企業(yè)生產(chǎn)過程中可以安排維修的設(shè)備，都可以采用這種方式的維護(hù)。

設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)與診斷技術(shù)應(yīng)該用于精度主要關(guān)鍵設(shè)備，生產(chǎn)線設(shè)備的焦點(diǎn)，不宜拆開檢驗(yàn)設(shè)備(如高精度機(jī)床)，將造成污染設(shè)備失敗之后，等。它們很容易使用日常記錄，定期檢查和診斷技術(shù)的設(shè)備狀態(tài)信息的方法是廣泛使用的。

(2)定期維護(hù)

這是一種基于預(yù)防性維修的設(shè)備運(yùn)行時(shí)間，設(shè)備的定期維修的特點(diǎn)。根據(jù)設(shè)備磨損的法律，確定類型的維修，維修間隔，提前保養(yǎng)內(nèi)容和技術(shù)要求。設(shè)備維護(hù)計(jì)劃按照計(jì)劃運(yùn)行時(shí)間可以安排了很長(zhǎng)一段時(shí)間。

定期維護(hù)模式適用于完全掌握設(shè)備磨損規(guī)律和在生產(chǎn)過程中平時(shí)很難停止維護(hù)流程生產(chǎn)設(shè)備，自動(dòng)化的生產(chǎn)線，主要生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)設(shè)備的持續(xù)運(yùn)行的動(dòng)能。

實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，定期維修方式類似設(shè)備的磨損規(guī)律存在差異。甚至相同的設(shè)備模型，因?yàn)楣S質(zhì)量、使用條件、加載速率的差異，維護(hù)質(zhì)量等等。

根據(jù)統(tǒng)一的維護(hù)周期結(jié)構(gòu)布置圖維護(hù)，會(huì)出現(xiàn)以下問題：一是設(shè)備的技術(shù)條件很好，仍然可以繼續(xù)使用，但是仍然依照本法規(guī)定，維護(hù)檢修間隔，導(dǎo)致過剩維修；二是退化已達(dá)到設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)很難滿足產(chǎn)品要求的程度，但并不是由于不符合規(guī)則的維護(hù)間隔調(diào)度維護(hù)計(jì)劃，導(dǎo)致破損。為了克服上述缺點(diǎn)，吸收利用狀態(tài)監(jiān)測(cè)和維護(hù)，并做定期維護(hù)設(shè)備使用的設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)和診斷技術(shù)，為了掌握設(shè)備技術(shù)狀態(tài)，維修間隔期和適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

可見，企業(yè)設(shè)備定期維護(hù)方式，除了吸收其他企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)注意探索企業(yè)特定的設(shè)備磨損。因此開發(fā)一個(gè)適合本企業(yè)設(shè)備維護(hù)周期結(jié)構(gòu)的實(shí)際情況，并在實(shí)踐中修正。

二、修復(fù)后

設(shè)備故障或性能，精度降低到低于合格水平，不再計(jì)交叉使用的性叫維修后，維修通常被稱為故障維修。

生產(chǎn)設(shè)備故障，常常導(dǎo)致生產(chǎn)更大的損失，也修復(fù)工作困難和被動(dòng)。但對(duì)于一些停機(jī)時(shí)間之前沒有損失的生產(chǎn)設(shè)備維護(hù)、維修的方式可能更經(jīng)濟(jì)。如結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、利用率低、維護(hù)技術(shù)并不復(fù)雜，并能及時(shí)獲得維修配件，和失敗后不會(huì)影響生產(chǎn)設(shè)備，維修后可以使用。